2月末，再度出现消费者付车款却无法提车的情况。

此次出现问题的品牌是某德系车，但实事求是的说确实与品牌和车企无关，问题出在4S店；经销商模式是许多汽车爱好者所不了解的，所谓的4S店就是经销商开设的门店，这种门店的经营方不是车企而是另一家企业。

经销商企业是独立的、第三方的，不属于车企子公司的企业；其与车企仅仅为合作关系。知名度最高的汽车经销商企业是庞大，巅峰期时经营着数千家门店，经营的品牌几乎涵盖所有畅销品牌，甚至连一些二线品牌也是有的。

所以到此就要确定一点：4S店出现问题是车企不能兜底的，比如消费者付款之后无法提车的难题一旦出现，解决问题的方法只能是消费者和门店去协调；车企充其量可以协助，但置之不管也不会存在法律责任。

问题分析

为何频频出现4S店无法正常交车的情况？

开篇讲解了4S店、经销商的概念以及与车企的关系，现在应当能理解4S店的“真实实力。”其实许多4S店的资金实力是很一般的，在投建门店之后往往就没有多少资金储备了；那么这些门店要如何从车企批发来大批的汽车呢？这些车可都是价格不菲的。问题就出在这里！门店必须按照车企的要求批发车辆，其中不仅会有畅销车，还会搭配一些冷门车；于是许多4S店就得想办法搞过桥资金，但是过桥资金的周期是很短的，那就得抓紧堵上这个窟窿。

最终4S店想到一个好办法：车辆批发到店之后就是4S店的财产；于是就能把这些车辆抵押给银行进行贷款，只不过车子依然停留在4S店里，银行只要车辆的合格证和相关资料，有了这些资料就等于有了车辆的所有权。

如上所述，大部分4S店的汽车是属于银行的，即便还是由4S店在销售。所以买车实际等于从银行手中购买，消费者把购车款给到4S店之后，4S店再把这笔钱还给银行——至此才能换回车辆的合格证和所有资料——就像“赎当”一样。

而一旦4S店收了消费者的购车款却不去赎回车辆的话，消费者自然是拿不到车的。

4S店收消费者的购车款为何不去赎回车辆呢？

原因说白了就是资金已经无法正常周转！甚至可能面对资金链断裂的情况。购车款可能被门店拿去发了工资，也有可能去还高利率贷款。消费者想要提到车就得等门店资金充足的时候去赎回车辆，可是谁也无法保证门店还有能力去做这件事情。

结语：

4S店经营企业的实力良莠不齐，现阶段汽车行业竞争又异常激烈；进销倒挂，其他利润也被压缩，相当一部分4S店无法盈利甚至亏损。所以难免会出现付款却无法提车的情况。作为消费者是一定要避免遭遇这种难题的，避免的方式则是在购车之前少量付定金，并且明确要求4S店先行赎回车辆；否则可以拒绝支付尾款，同时要求门店退还定金或者双倍退还。

以此为前提，消费者才能避免麻烦。